軸受の潤滑は、軸受を正常に動作させ、軌道と転動体の表面との直接接触を回避し、軸受内部の摩擦と摩耗を減らし、軸受の寿命を延ばし、軸受の性能を向上させることです。同時に、ベアリングに侵入する異物によって引き起こされる錆や腐食からベアリングを防ぐため。
このホワイトペーパーでは、ベアリングの一般的な11種類の潤滑方法を紹介します。
手動潤滑
これは最も原始的な方法であり、潤滑油ベアリングが不十分な場合、オイルを供給するオイラーです。
しかし、この方法は、燃料補給の大きなリスクを忘れる怠慢のために、一定量のオイルを維持するのが困難です。通常、燃料補給穴での軽負荷、低速または機会の断続的な動き、運転に最適な時間にのみ使用されますフィルターデバイスとして、フェルト、綿、ウールを使用したダストカバーまたはボールバルブをセットします。
落下点潤滑
通常、周速が4〜5m / s未満の軽荷重および中荷重ベアリングに使用され、穴、針、バルブなどを通してほぼ定量的な潤滑油を供給します。最も古典的なのはドリップオイルカップです。 ドリップオイルは、潤滑油の粘度、ベアリングのすきま、給油穴の位置によって大きく異なります。
リング潤滑
シャフトに依存し、ベアリングへの潤滑油のオイルプール内のリングを回転させることができます（水平スピンドル潤滑法にのみ使用できます）、車軸の中速および高速ベアリング直径が50 mmより大きい場合、オイルリングがありましたシームレスで、ベアリング幅と直径の比が2未満の方が、オイルリングを1つしか使用できません。
芯潤滑
オイルロープの毛細管およびサイフォンの動作に応じて、オイルカップ内の潤滑油はベアリングに導かれ、主に、4〜5 m / s未満の周速度を持つ軽および中荷重ベアリングに使用されます。プロセス全体でフィルタリングの役割を果たすことができます。
潤滑油パッド
オイルパッドの毛管現象を利用して、オイルプール内の潤滑油が車軸直径の表面に適用されます。パッド潤滑用のオイル供給量は、通常、オイル潤滑用のオイル供給量のわずか1/20です。
オイルバス潤滑
この潤滑方法は、ベアリングの一部をオイルに浸すことです。オイルは通常、垂直シャフトのスラストベアリングに使用されますが、水平シャフトのラジアルベアリングには使用されません。
スプラッシュ潤滑
タンク内の回転部品のスラッピングによってベアリングに供給されるオイル。高速ベアリングに適しています。
スプレー潤滑
アトマイズ後に摩擦面に潤滑油を噴霧する方法は、高速ベアリングに適しています。
圧送潤滑
潤滑ポンプの圧力によりベアリングにオイルが供給され、ベアリングからの潤滑オイルはリサイクルのためにオイルプールに回収されます。
循環オイル潤滑
ろ過されたオイルはオイルポンプによってベアリング部品に移され、ベアリングの後の潤滑油はろ過されて使用のために冷却されます。循環オイルは一定量の熱を奪う可能性があるため、ベアリング冷却を行うため、この方法は適用可能です軸受部品の高速化に。
スプレー潤滑
高圧オイルは、ノズルを介してオイルポンプによってベアリングに噴射され、ベアリングに噴射されたオイルは、ベアリングのもう一方の端からオイル溝に流れ込みます。
ベアリングが高速で回転すると、ローラーとリテーナーも比較的高速で回転し、周囲の空気が流れます。 一般的な潤滑方法では、潤滑油を軸受に送ることは困難です。
ベアリングの潤滑は継続的な作業であり、ベアリングの使用とオイルの量に基づいたオイル交換サイクルです。
通常の状況では、動作温度が50℃未満の場合、ほこりの少ない良好な環境の使用、1年に1回、オイルの温度が100℃に達したときに、月に1回以下に交換します。
潤滑剤選択の6つの原則
上記の分析の後、さまざまな潤滑方法の長所と短所が包括的に評価されているため、軸受潤滑モードの選択に関して、実際の運転条件に応じて適切な方法を選択できます。 主な原則は次のように要約できます。
1）ベアリングの回転速度と温度上昇の指標が妥当であれば、グリースの方法を優先的に選択できます。
2）すべての潤滑油潤滑モードの中で、技術的および経済的側面でより包括的な指標を持つものは点滴潤滑であるため、選択プロセスに注意を払う必要があります。点滴潤滑の場合、自動化システムを使用して点滴を制御できる場合より良い潤滑、そしてこの方法は良い未来を持っています。
3）低速のヘビーデューティベアリングまたは高速の中空ベアリングの場合、圧力サイクルの潤滑方法を選択できます。
4）高速軽荷重ベアリングは、分散液滴またはオイルミスト潤滑を選択できます。高速ヘビーデューティはジェット潤滑を選択する必要があります。
5）スプラッシュ潤滑とオイルバス潤滑の包括的な技術的および経済的指標は比較的低く、可能な限り使用しないか使用する必要があります。
6）軸受が機器の完全なセットである場合、潤滑モードを選択する過程で、潤滑モードと他のコンポーネントの特性を十分に考慮し、同じタイプまたは種類の潤滑剤を可能な限り使用する必要があります、運用で多くの運用コストを削減できます。
ベアリンググリースを交換するのが適切なのはいつですか？
おそらくご存知のように、グリースはベアリングの使用に非常に重要な役割を果たしますが、ベアリングを潤滑するためにグリースを無期限に使用することは可能でしょうか？いつ、どのくらいのオイルを交換する必要がありますか？実際、これらの問題は複雑ですベアリングメンテナンス技術の問題。
グリースを無期限に使用できるかどうかという質問に対する肯定的な答えは「いいえ」です。グリースを過剰に使用すると、ベアリングに多くの損傷が生じます。
グリースはベアリングに良い効果があり、その接着性、耐摩耗性、耐熱性、防錆性および潤滑性は良好であり、高温耐酸化性を改善し、老化を遅らせ、炭素の蓄積を溶解し、金属粉塵およびグリースを防ぐ合体、機械的耐摩耗性、圧力および耐食性を改善します。
ただし、グリースの充填量が多いほど、摩擦トルクが大きくなります。同じ充填量の場合、密閉軸受の摩擦トルクは、開放軸受の摩擦トルクよりも大きくなります。グリースの充填量が内部空間容積の60％に等しくなった後これは、オープンベアリングのグリースのほとんどが押し出され、密封ベアリングのグリースが失われたためです。
グリースの充填量が増加すると、ベアリングの温度上昇は直線的に増加します。 同じ充填量では、密封軸受の温度上昇は開放軸受の温度上昇よりも高くなります。密封転がり軸受のグリース充填量は、多くても内部空間の約50％を超えてはならないと考えられています。
一般的に、軸受の潤滑計画は時間に応じて決定されますが、機器のサプライヤーは通常、稼働時間に基づいて潤滑計画を作成します。また、機器のサプライヤーは多くの場合、メンテナンス計画プロセス中に潤滑油の量に関するガイダンスを提供します。 、潤滑油の短期的な交換は非常に一般的であり、多くの場合、グリースを追加します。
