TIMKENベアリング機器の定期的なメンテナンスと操作、および周辺部品が変更されたときの分解されたベアリングの停止検索については、要件により、セカンダリベアリング部品を再び使用できるかどうかを判断し、悪い使用条件よりも良い状態を記録しなければなりません。潤滑剤の残量を調べて照会するには、サンプリング後にベアリングを十分に清掃します。
A.内輪と外輪、転動体、または割れて断片化されている対面フレームのいずれか。
B.内輪と外輪、および転動体のいずれかが取り外されている。
C.重傷を負ったレースウェイの表面、側面、転動体。
D.フレームの激しい摩耗またはリベットの緩み。
E.レースウェイの表面と錆や傷のある転がる物体。
F.転がり面と転動体に刻印と刻み目。
G.クリープは、内輪の内径面または外輪の外径に発生します。
H.過熱して暴力的。
グリースシールベアリングのシーリングリングとダストカバーがひどく損傷しています。
TIMKENベアリングを使用すると、ベアリングのノイズが聞こえることがあります。 実際、理論的に言えば、ベアリング自体はノイズを発生しませんが、聞こえるノイズはベアリングが周囲の構造物と直接または間接的に振動する音響効果です。
インレットベアリングにラジアル荷重がかかると、動作中に荷重を支えるローラーの数が変化し、荷重方向のシフトを引き起こします。結果として生じる振動は避けられませんが、今ではベアリングの振動とノイズは減少しているようです。これは、TIMKENベアリングがすべての転動体への負荷を軽減するために予荷重をかけるように設計されているため、振動と騒音を低減しているためです。予荷重を使用しても、振動を完全に除去することはできません、ノイズ。
それでは、ノイズをさらに減らす方法は？
1.励振部と共振部間の励振振動を防止します。
2.剛性を変更して、臨界周波数を変更するという目標を達成します。
3.重大な励起振動を除去します。
