ベアリングのクリアランスについての知識はご存知ですか？

転がり軸受のすきまの調整と予圧は、転がり軸受の組み立て作業の重要な部分です。 すきま調整と予圧の工程概念を正確に把握し、この工程方法を正しく組立作業に活かすことが、軸受組立作業の品質を保証します。

転がり軸受のすきまとは、一方の輪を固定したとき、もう一方の輪がラジアル方向またはアキシアル方向に移動する最大の量を指します。 したがって、すきまはラジアルすきまとアキシャルすきまの 2 種類に分けられます。

 

予圧とは、軸受を組み立てる際に、軸受のすきまをなくすために軸受の内輪または外輪に軸方向の力を与え、転動体と内輪・外輪の接触部に初期変形を与えることをいいます。 予圧を与えると、使用状態でのベアリングの剛性と回転精度が向上します。 重荷重で高い回転精度が要求される軸受の場合、ほとんどの軸受はすきまがないか、わずかなしめしろの状態でも動作します。 この場合、組み立て中にベアリングに予荷重を加える必要があります。

隙間の調整と予圧は、通常、軸受の内輪を外輪に対して適切な軸方向相対変位させることによって行われます。

以上の技術思想から、転がり軸受のすきまを調整することにより、軸受容量や回転精度が向上し、軸受の寿命が向上することは明らかである。 しかし同時に、ベアリングの摩擦が増加し、発熱も増加します。 したがって、クリアランスやプリロードを調整する際には、良好な潤滑と放熱を確保する必要があります。 調整が不適切であったり、潤滑が不十分であったりすると、ベアリングの摩耗が増加し、寿命が短くなります。 したがって、転がり軸受のすきまを正しく調整して予圧をかけるには、次の問題にも注意する必要があります。

組立技術要件は、組立プロセス方法を選択するための基本的な基盤です

転がり軸受のクリアランスを調整すると、軸受の回転精度が効果的に向上し、軸受の支持力が向上し、軸受の耐用年数が延長され、同時に振動や騒音が効果的に低減されますが、すべての転がりを調整できるわけではありません。ベアリングは組み立て調整時にクリアランスが必要です。 仮締めを行うとベアリングの剛性やスピン精度が向上しますが、同時にフリクションが増大し、潤滑油膜が破壊され、発熱が大きくなります。 したがって、事前に締め付けたベアリングには強制的に潤滑を施し、冷却する必要があります。 この加工は軸受剛性や回転精度が極めて高い場合に使用される比較的特殊な加工方法です。 実際の生産では工作機械の主軸の組み立てにのみ使用されており、他の伝動機構の軸受組み立てではほとんど見られません。

転がり軸受の組立時にすきまと予圧を調整するかどうかは、技術文書で提案されている組立技術要件に従って決定する必要があります。 具体的には、組立ての技術的要件として、高速、重荷重、または高い回転精度が求められる軸受については、軸受すきまや予圧を調整することが一般的に要求されており、そうでないと軸受すきまが維持され、軸のみが不良となってしまいます。組み立て時に使用する場合は固定することができます。 軸受の種類別にみると、円すいころ軸受、アンギュラ軸受、スラスト軸受はすきまの調整が必要です。 一般的な低速軽荷重ラジアル玉軸受の場合、ほとんどの場合すきま調整は必要ありません。 調整ですが、軸方向の固定のみです。

熱平衡状態でのクリアランス調整と予圧の要件を満たすため

転がり軸受の実際の理想的な使用すきまは、軸受の温度上昇が安定した後に調整されるすきまです。 したがって、軸受クリアランスの調整は 2 段階で行う必要があります。まず、関連する動作仕様および技術要件に従って、室温で軸受クリアランスを調整し、クリアランスが適切になり、回転が手で柔軟になるまで調整します。 その後、調整機構を適切に調整してください。 バックルーズ（試運転中の温度上昇によるベアリングの突然のロックを防ぐため）、アイドリングテストを実施します。低速から高速までのアイドリング時間は2時間を超えず、最高アイドリング時間は2時間以内です。速度は 30 分以上、ベアリングは柔軟で低騒音、動作温度は 50 度を超えないで動作し、最後に調整機構をリセットしてロックします。

潤滑を十分に保つ

良好な潤滑は摩擦を減らすだけでなく、ベアリングやシャフト上の部品を冷却します。 転がり軸受のすきまを調整するとフリクションが増加し、発生する熱によりトランスミッションシステム全体の温度が上昇します。 熱の放散が間に合わないと、熱により伝達部品のサイズが変化し、転がり軸受のすきまの変化に影響を与え、さらに発熱するという悪循環に陥ります。 したがって、すきま調整型転がり軸受では、摩擦を低減するために潤滑を良好に保つことはもちろん、継続的に循環する潤滑油によって多くの熱を奪い、温度上昇を抑え、熱バランスを保つことが重要となります。送信システム。

注意を払う

空運転試験の前に、まず潤滑システムの各部への油の供給が正常であるかどうかを確認する必要があります。特に予圧がかかっている軸受部分については、潤滑油の十分な供給と作動に特に注意を払う必要があります。状態。

つまり、転がり軸受を工程に応じて正しく組み付け、合理的に使用し、転がり軸受すきまの調整と仮締め工程を慎重に実施することが、軸受の回転精度と耐荷重能力を向上させ、軸受の回転精度と耐荷重を向上させる有効な手段となります。伝達系の振動や騒音。 一般的な技術要件に加え、軸受の温度上昇や潤滑による調整作業への影響も考慮し、空運転試験後の慎重な検査と二次調整を根気よく丁寧に行う必要があります。


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